3 de enero de 2026
A solas con Carlos Sainz: el sacrificio para ganar su quinto Rally Dakar a los 63 años y su visión de Franco Colapinto en la F1
Infobae habló con el Matador, que buscará darle su primer triunfo a Ford en la carrera más dura del mundo. Las chances en esta edición, el futuro del Mundial de Rally y la labor de su hijo con Williams en la Máxima
>(Enviado especial a Arabia Saudita) El próximo 12 de abril En el penúltimo dÃa, sin acción en Medio Oriente (el último será el descanso del 10 de enero en Riad), la caminata por el campamento de Yanbu permitió poder hablar con los protagonistas. En este caso, Sainz senior caminó desde su casa rodante hasta las carpas de su escuderÃa. En el trayecto fue abordado por Infobae y ante la consulta el madrileño accedió con su habitual amabilidad, aunque aclaró que estaba apurado. Cabe recordar que antes de llegar a Arabia Saudita, el ibérico generó furor en las redes sociales con los fanáticos argentinos por el mensaje de apoyo a Juan Cruz Yacopini, quien sufrió un grave accidente en sus vacaciones: “Un mensaje de apoyo y de cariño a Juan Cruz Yacopini. No nos va a acompañar este año en el Dakar. Desde aquà quiero mandarle todo el cariño de la familia Sainz, de todos los españoles y decirles que estamos apoyándote a muerte, pensando en ti y que estoy convencido de que te vas a recuperar. Mucho ánimo a ti y a toda la familia y espero verte pronto, amigoâ€.Ya en diálogo con este medio afirma que “el objetivo antes del Dakar, lógicamente, es intentar ganarlo, pero bueno, hay muchos candidatos para esa victoria este añoâ€, afirma quien también venció con Volkswagen (2010), Peugeot (2018), Mini (2020) y Audi (2024), con el que hizo historia, ya que por primera vez un coche hÃbrido (motores a combustión y eléctrico) se impuso en la clasificación general y absoluta del Rally Dakar. De conseguirlo con Ford será el primero de la marca del óvalo en el global de la carrera más dura del mundo. Los cuatro Ford Raptor T1 + EVO son atendidos por la experimentada estructura M-Sport de Malcolm Wilson, en un vÃnculo que data desde hace más de dos décadas con el Mundial de Rally. El desarrollo del prototipo del Óvalo permitió que en su segunda presentación sea más ligero con la reducción de unos 50 kilos y cambios en su carrocerÃa, novedades que fueron estrenadas en el Rally de Marruecos, la última del pasado Campeonato Mundial de Rally Raid, que como de costumbre abrirá su calendario con el Rally Dakar. “De momento el coche está bien, ya con un año de experiencia, más rodado, un poquito más de la mano, pero hay que esperarâ€.
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