“Fue fundamental que eliminaran la primera escala del impuesto interno. Eso hizo que muchos clientes que compraban pick-up porque los SUV eran muy caros por el impuesto al lujo, se estén volcando a este tipo de autos. De momento, se tuvieron que poner las pilas los fabricantes de pick-ups. Ya no aumentan los precios como antes, tienen stock y entrega inmediata, y empezaron con las bonificaciones. Subieron las ventas de los SUV y ya superaron a las pick-ups. Está bien, todos tenemos que competir y eso va a llevar a que bajen los precios”, señaló.

También dijo que “lo que está faltando en el gobierno de Milei, es que se pueda pagar como se paga en todo el mundo, pago vista y pago anticipado. Eso hoy no se puede, se puede pagar una vez nacionalizada la mercadería y como el auto se compra en Corea, puede tardar unos tres meses en llegar”, comentó.

Su optimismo ante el momento actual está sostenido en las condiciones macroeconómicas, y en las libertades para importar, pero también en otras variables que definen el mercado actual, en el que los autos brasileños representaron en el primer cuatrimestre del año el 46%, mientras los argentinos llegaron al 45%.